吉利成为国内少数几家拥有一流安全技术实验室
发布时间:2019-05-02 02:48

  “太棒了!”昨天下午,杭州吉利技术中心,来自全国150多家媒体的记者,现场观摩了一场实车碰撞实验。一辆帝豪EC7以每小时近60公里的速度撞向前方的障碍物。它表现出来的安全性能,让在场的所有人惊叹。随后,媒体和专家共同对帝豪EC7系的五星安全进行了深入解析,中国工程院院士郭孔辉和吉利集团总裁杨健为吉利汽车安全技术试验室举行了揭牌仪式,吉利成为国内少数几家拥有一流安全技术实验室的车企之一。

  对于吉利来说,“五星”并不陌生。2008年,吉利远景成为自主品牌第一款C-NCAP四星轿车;2009年吉利熊猫以45.3分的测试成绩;时隔一年,2010年第四批C-NCAP的碰撞测试中,帝豪EC7再创辉煌,以46.8分的高分荣膺五星安全桂冠。这一成绩不仅刷新了自主品牌的得分纪录,树立了自主品牌的安全新高度。

  C-NCAP作为国内最为权威的汽车安全碰撞机构,有着严格的规则和要求,尤其是在四星、五星的档次,每0.1分都是一个跨越。据权威统计,从2008年到2010年的三年中,共有39款自主品牌车型参加C-NCAP碰撞测试,获得五星的只有5款,这充分证明了帝豪EC7五星安全的含金量。

  C-NCAP五星安全桂冠已实属不易,但是帝豪EC7不仅获得五星安全评定,更以46.8分的成绩刷新了自主品牌的安全纪录,并打败众多合资品牌车型,这样一个初生牛犊何以笑傲群雄?吉利是如何完成如此高难的安全设计?

  帝豪EC7取得这一成绩,主要得益于吉利建立了一整套从设计生产到质量控制的全面安全管理体系――吉利自主研发的GTSM(Geely Total Safety Management)全方位安全管理体系。据统计,帝豪EC7系共计应用的先进核心安全技术高达31项之多。仅仅是座椅匹配,就进行了前后多达15轮的实验,历时将近三个月。整车安全开发,更是进行了总共54轮的整车及子系统的CAE分析,86次的整车碰撞试验以及230多次的滑车试验。

  此外,帝豪EC7为了确保车辆稳定的安全品质,帝豪EC7的配件均采购当今国际一流的汽车供应商的先进产品,如博世最先进8.1版本的ABS+EBD系统、意大利科博莱的倒车雷达、德国苏斯帕的气弹簧、美国伟世通的仪表台等。

  吉利集团相关负责人表示,吉利汽车每年销售收入的10%,都会被用于研发工作。据了解,吉利汽车安全技术实验室规划占地面积达70亩。按规划分三期建设,目前实验室一期工程已建设完毕并投入使用,建成了实车碰撞试验室,可以满足整车安全开发的基本要求,拥有进行中国及欧盟体系下所有整车NCAP法规碰撞试验的能力。实验室第二阶段正在建设中,完成后将拥有翻滚试验能力,能够模拟所有实际道路交通事故,并建成操纵稳定性试验场,还将开发完成自动驾驶仪。第三阶段完工后,将拥有各种不同角度的碰撞相容性实验能力,最终形成集主被动安全技术于一体,具有国际先进水平的汽车一体化安全技术开发及实验平台。

  与此同时,吉利集团副总裁、吉利汽车研究院院长赵福全再次重申了“保四争五”的安全开发目标。以后吉利所有新开发的车型,包括经济型轿车,将以C-NCAP碰撞成绩“保四争五”为开发目标,即所有新车型将至少达到C-NCAP碰撞四颗星成绩,其中80%的车型将争取达到C-NCAP碰撞五颗星成绩。